автор: Николай Ермоленко | фото: Ривгат Гайнуллин, Анатолий Ермоленко

Уже 12 лет в столице Башкирии Уфе не проводятся соревнования по спидвею. За это время выросло целое поколение уфимцев, которое могло лишь по телевизору случайно увидеть этот популярнейший в мире вид трековых мотогонок и один из популярнейших в республике видов спорта.

Это может показаться невероятным, если знать, что полвека назад Уфа была колыбелью этого нового для СССР вида мотоспорта, что из Уфы спидвей распространился на Украину, в Латвию, Грузию, Узбекистан, многие десятки городов РСФСР и других союзных республик. Это будет выглядеть еще более невероятным, если знать, что уфимцы добились в спидвее таких достижений, которые остаются не превзойденными никем. Десятки медалей завоеваны на личных чемпионатах – от России до мира. Команда «Башкирия» (Уфа) 10 раз завоевала золотые медали чемпиона СССР, была первым чемпионом Союза и первым чемпионом новой России. Имена гонщиков этой команды Игоря Плеханова, Бориса Самородова, Габдрахмана Кадырова, Фарита Шайнурова, Геннадия Куриленко, Юрия Чекранова, Михаила Старостина, Николая Корнева и многих других известны во всех странах, где есть спидвей.

И это не случайно. Например, в 1964 году сборная СССР, завоевавшая серебро командного чемпионата мира, целиком состояла из уфимцев. Имя Габдрахмана Кадырова сейчас все-таки на слуху, в этом году исполнилось 10 лет носящему его имя лучшему клубу мира по мотогонкам на льду. Но шестикратный чемпион мира по ледовым гонкам был, как и большинство его друзей по спорту, в первую очередь, гаревиком. Ведь зима гораздо короче весны, лета и осени – времени мотогонок по гаревой дорожке, как в СССР официально называли спидвей.

Сейчас даже среди ведущих спортивных функционеров встречаются люди, искренне считающие, что спидвей – это как раз мотогонки на льду. Помогла в этом в свое время мотоспортивная пресса, окрестившая гонки на льду (ice racing) ледовым спидвеем (ice speedway). А новые поколения, не встречавшие другого вида, слово «ледовый» стали отбрасывать.

Между тем, в Башкирии в целом спидвей никогда не умирал, хотя в 2009-2010 годах оказался очень близко, выражаясь по-спортивному, у финиша. После того, как на знаменитом уфимском стадионе «Труд» садоводы растащили последние доски с трибун и ограждения трека, а через гаревую дорожку, как на садовых участках, начала пробиваться трава, соревнования по спидвею эпизодически еще проводились в Мелеузе и Стерлитамаке. А в Салавате и Октябрьском этот вид спорта вообще процветал. Команда Салавата – чемпион Спартакиады РСФСР и вице-чемпион СССР 1967 года – вела борьбу за медали в каждом командном чемпионате России и дважды становилась бронзовым призером, а команда «Лукойл» (Октябрьский) трижды став чемпионом России и столько же – вице-чемпионом Европы, не опускалась в остальных чемпионатах страны ниже второго места.

Увы, в столице республики, а особенно – на высоком берегу реки Белой эти успехи энтузиазма не вызывали. Соответственно, республиканская пресса видела только хоккей и волейбол, чуточку приоткрывала глаза на ледовые мотогонки – куда ж денешься, если каждую зиму на «Строителе» то чемпионат мира, то чемпионат Европы.

И для значительной части населения республики оставалось тайной, что именно спидвей, а не «раскрученные» виды спорта, собирает в республике наибольшее количество зрителей. Около семи тысяч – на трибунах «Нефтяника» в Октябрьском, более восьми – на трибунах «Строителя» в Салавате – итого 15 тысяч, не считая Стерлитамака, Мелеуза.

Кстати, в Уфе на «Труде» в лучшие его годы, на чемпионаты мира и Союза собиралось до 20 тысяч, а может и более. Фотографии 60-х годов, сделанные на этом стадионе, и во время соревнований по спидвею, и во время соревнований по гонкам на льду, производят потрясающее впечатление.

Но жизнь не стоит на месте. В то время как Уфе в упор «не замечали» исчезновения некогда любимейшего детища республики, принесшего ей мировую спортивную славу и ставшего ее «визитной карточкой», — явное свидетельство, что «дух» во внешне здоровом «теле» был вовсе не здоровый, — в Тольятти вместо скромного, но вполне уютного мотостадиончика построили мототрек европейского класса, готовый хоть сегодня стать ареной гонок Гран-при. В Уфе снесли доведенный до самого убогого состояния стадион «Труд», а в Балаково – при поддержке губернатора Саратовской области – также на стадионе «Труд» возродили спидвейную команду «Турбина», по титулованности уступавшую только уфимской «Башкирии».

Глядя на Уфу, отвернулись от спидвейных клубов Октябрьского и Салавата их генеральные спонсоры – и вот в 2009 году, впервые с 1962 года, в чемпионате страны по спидвею уже не выступала ни одна башкирская команда. И это – в то время, когда четыре года подряд чемпионами России в личных гонках становились жители Октябрьского Ренат Гафуров и Денис Гизатуллин (по два раза), когда салаватец Эмиль Сайфутдинов, живущий рядом со стадионом «Строитель», стал двукратным чемпионом мира среди юниоров, а затем – обладателем трех Гран-при и бронзовой медали личного чемпионата мира среди взрослых! Чудес не бывает, эти успехи башкирских гонщиков были связаны с клубами Приморского края, Самарской и Саратовской областей, и, наконец и главным образом, Польши.

В этой стране, в отличие от Башкирии, спидвей, как и полвека назад, остается национальным видом спорта, наравне с футболом, хоккеем, баскетболом. Нередко победителей мировых и европейских соревнований по спидвею награждает сам президент Польши. Российским ледовым витязям во главе с 13-кратным чемпионом мира по мотогонкам на льду уфимцем Николаем Красниковым об этом пока можно только мечтать.

Российские, а особенно башкирские мастера спидвея во главе с Эмилем Сайфутдиновым, уже давно имеющим и польское гражданство, но упорно выступающим только за Россию, мечтают о гораздо меньшем: о том, чтобы их родные клубы получили от республики хоть какую-то поддержку, чтобы спидвей в их родных городах продолжал существовать и радовать тысячи своих поклонников.

Мечтает о возрождении спидвея и старая гвардия самой знаменитой спортивной команды республики, взявшей ее имя случайно, но проносившей его ровно 36 лет (1962-1998) очень достойно. Надежды на то, что произошедшие в республике изменения положат конец этой позорной ситуации, побудили гонщиков команды во главе с заслуженным мастером спорта СССР Борисом Самородовым написать письмо Президенту Республики Башкортостан Рустэму Хамитову.

А в Салавате и Октябрьском, где «последние из могикан», возглавляемые отцом мировой звезды Дамиром Сайфутдиновым и многократным чемпионом страны Эдуардом Шайхуллиным, минувшим летом проявили поистине героические усилия по возвращению в чемпионат России, за спидвей дружно проголосовали болельщики, до отказа заполняя трибуны на всех гонках. Не надеясь на победу своих любимцев над «грандами», они, тем не менее, платили деньги за билеты, помогая гонщикам покупать запчасти для мотоциклов и расходные материалы. Выступали же спортсмены на собственных мотоциклах, бесплатно!

Лед, кажется, тронулся. Будем надеяться, что после черной дюжины лет спидвей не только вернется в Уфу, но и встанет на ноги в Салавате и Октябрьском.

• Печатать
• A-A+

• В Уфе преступникам вынесен приговор за незаконное лишение свободы преступность // 19:29 (8/10/2010)
• Нехватка бюджетных средств на позволяет Уфе благоустраивать дворы местная власть // 18:44 (8/10/2010)
• На рынках Уфы преобладает привозной картофель местная власть // 18:43 (8/10/2010)
• Уфимские власти рассчитаются двумя новыми деревьями за каждое снесенное местная власть // 18:37 (8/10/2010)
• В ожидании конца «черной дюжины» башкирского спидвея Спидвей // 18:09 (8/10/2010)
• В Уфе появится до 35 новых подземных переходов местная власть // 18:02 (8/10/2010)
• Григорий Рапота оценил инновации НИИ «Солитон» визиты // 17:57 (8/10/2010)
• Правительство Башкирии принимает меры по защите горы Иремель экология // 17:47 (8/10/2010)
• Введены ограничения охоты правительство рб // 17:44 (8/10/2010)
• Болгария наградила уфимских ветеранов-художников награждения // 17:44 (8/10/2010)